Lars Siebel, Geschäftsleitung für Logistik und Supply Chain Management bei Rewe, erläutert: "Mit Benefit 2.0 streben wir an, unser Netzwerk bis 2030/35 zukunftsfähig zu gestalten." Nachdem bereits im Norden und Osten des Landes wichtige Neubauten und Umbauten erfolgt sind, steht nun die Optimierung weiterer Standorte im Süden im Mittelpunkt.
Die Inbetriebnahme des neuen Hightech-Lagers in Magdeburg wird in den kommenden Monaten einen bedeutenden Einfluss auf das Logistiknetzwerk haben. Gleichzeitig laufen in Magdeburg Tests mit Dummy-Ware, bevor im September der Betrieb startet und im Oktober die ersten Auslieferungen erfolgen.
Des Weiteren wird das bisherige Zentrallager in Neu-Isenburg schrittweise abgelöst, um Kapazitäten für breitere Sortimente freizusetzen. Dies ermöglicht es Rewe, auch in dieser Region technologisch optimiert und effizienter zu arbeiten.
Ein weiterer wichtiger Schritt ist der geplante Neubau des Regionallagers in Wölfersheim, der jedoch noch auf eine Gerichtsentscheidung wartet. Dieses Lager soll Engpässe in der Region Mitte ausgleichen und eine breitere Produktpalette ermöglichen.
Im Süden Deutschlands, wo ebenfalls Kapazitätsengpässe bestehen, führt Rewe derzeit Analysen durch, um die Belieferung effizienter zu gestalten. Dabei werden verschiedene Szenarien geprüft, von einem Ausbau am Standort Buttenheim bis hin zur Installation eines dritten Lagerstandorts. Ziel ist es, die Transportkosten zu optimieren und die Standorte zukunftsfähig aufzustellen.
Ein bedeutender Meilenstein war die erfolgreiche Inbetriebnahme des neuen Regionallagers in Henstedt-Ulzburg, das pünktlich und innerhalb des Budgetrahmens realisiert wurde. Nun stehen Feinjustierungen an, um noch effizienter zu arbeiten und die Kunden pünktlich zu beliefern.